长寿这座桥预计“七一”前通车，限速每小时60公里

栾玉

6月10日，记者走进长寿经开区大桥施工现场，在机器轰鸣声中，工人们各司其职、相互协作，有条不紊地施工，现场一派繁忙景象。

“目前整个工程主线已全部贯通，正在进行路面铺装、景观照明、交安绿化等施工。”长寿经开区大桥实验室主任鞠朝伟告诉记者。2016年12月，长寿经开区大桥正式开工，历经近5个春秋，即将全面建成飞架晏家、江南两岸。

长寿经开区大桥位于渝怀铁路大桥下游1.85公里，距离长寿长江一桥上游6.4公里处，北起长寿晏家街道化中大道转盘以北390米处，往南下穿化中转盘，形成化中立交，再上跨川维铁路支线，跨越长江后，上跨重钢铁路太阳顶隧道，在江南钢城西南侧与江南循环经济地块道路形成互通式立交，止于茶涪路支线交叉口，设计线路全长约3833米。

从高空俯瞰，金黄色的“长寿经开区大桥”镶嵌巍巍主塔，主缆在长江划出美丽弧线。

“ 为确保工期，我们钢箱梁起吊采用国内比较先进的缆索吊系统，这样可以保障在不影响通航的条件下，以最快的速度、最安全的方式完成主桥钢箱梁的吊装 。”鞠朝伟表示，按照设计时速每小时60公里，通车后从茶涪路路口到化中大道只需要6分钟左右 。

据了解，长寿经开区大桥是长寿城市路网系统城市南北向交通主干道中跨越长江的重要节点工程，往南与沿江高速相接，通过沿江高速西接重庆主城，东连涪陵，继续向南延伸通过规划的长（寿）南（川）高速与贵州相连，将增加我区在东、南、西三个方向的对外联系通道。

“我们有信心、有能力，在‘七一’之前完成通车，为建党一百周年献礼！”鞠朝伟如是说。

编辑来源：长寿手机台